江蘇優(yōu)質(zhì)室外超薄型防火涂料廠家
發(fā)布時間：2023-06-05 01:06:43
江蘇優(yōu)質(zhì)室外超薄型防火涂料廠家
超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的施工：超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料一般采用刷涂、滾涂或噴涂工藝施工。當采用重力式噴噴涂時，其壓力宜為0.4～0.6Mpa。如需涂面層涂料，面層涂料也可刷涂、噴涂或滾涂。雙組份的涂料，應(yīng)按使用說明書規(guī)定在現(xiàn)場調(diào)配使用；單組份的涂料應(yīng)在施工現(xiàn)場充分攪拌均勻后使用。涂料開封后宜在當日使用完畢。分層涂覆的涂料，應(yīng)按產(chǎn)品施工工藝規(guī)定的施工間隔進行涂覆，直至達到所需厚度。涂覆后的涂層不應(yīng)出現(xiàn)流掛、粉化、空鼓、脫落、漏涂和裂紋等缺陷。
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飾面型防火涂料一般用作可燃基材的保護性材料，具有一定的裝飾性和防火性，又分為水性和溶劑型兩大類。而鋼結(jié)構(gòu)防火涂料主要是用作不燃燒體構(gòu)件的保護性材料，這類防火涂料的涂層比較厚，而且密度小、導(dǎo)熱系數(shù)低，所以具有優(yōu)良的隔熱性能，又分為有機防火涂料和無機防火涂料。厚涂型防火涂料是指涂層厚度在8～50mm的涂料，這類防火涂料的耐火極限可達0.5～3h。在火災(zāi)中涂層不膨脹，依靠材料的不燃性、低導(dǎo)熱性或涂層中材料的吸熱性，延緩鋼材的升溫，保護鋼件。與其他類型的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料相比，除了具有水溶性防火涂料的一些優(yōu)點之外，由于它從基料到大多數(shù)添加劑都是無機物，因此成本低廉。但這類產(chǎn)品由于涂層厚，外觀裝飾性相對較差。
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防火涂料根據(jù)分類不同使用場所也有所不同：鋼結(jié)構(gòu)防火涂料適用于鋼結(jié)構(gòu)建筑的防火保護，室外鋼結(jié)構(gòu)防火涂料適用于露天鋼結(jié)構(gòu)的防火保護，比如：雨棚，站臺，化工設(shè)備支架，天橋過道，露天貨物堆場，無遮擋網(wǎng)架，加油站，體育場館等室外鋼結(jié)構(gòu)建筑構(gòu)件的防火保護。室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)防火涂料適用于室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)建筑構(gòu)件的防火保護，比如生產(chǎn)車間，庫房，鋼結(jié)構(gòu)高層，室內(nèi)體育場館，火車站，機場等室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)建筑的防火保護。飾面型防火涂料適用于木材，紙制品，纖維制品，木龍骨，木結(jié)構(gòu)古建筑等易燃材料的防火保護。
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買防火涂料時，也可上網(wǎng)查詢該產(chǎn)品是否具有消防質(zhì)檢中心出具的合格檢驗報告。目前防火涂料實行消防產(chǎn)品型式認可制度，市場上銷售的防火漆應(yīng)具備國家消防產(chǎn)品型式認可證書和型式檢驗合格報告。合格防火涂料在受到噴燈等強火灼燒時，會大量發(fā)泡膨脹，表面聚集凸起，數(shù)分鐘內(nèi)不會出現(xiàn)燒損現(xiàn)象，而假冒偽劣防火涂料則基本不發(fā)泡，會出現(xiàn)大量散落掉渣的情況，木質(zhì)基材也會很快發(fā)生燃燒破損的現(xiàn)象。根據(jù)國家標準，除滿足阻火性要求外，防火漆的燃燒性能分為一級和二級。在規(guī)定的實驗條件下，一級防火漆的耐燃時間不小于20分鐘，二級防火漆的耐熱時間不小于10分鐘。
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為什么有的防火涂料遇火也會燃燒呢?要解釋這個問題，我們首先來看，防火涂料由基料、分散介質(zhì)、阻燃劑、溶劑等組成。施工前的防火涂料遇火發(fā)生燃燒，其實是防火涂料中的易燃液體溶劑在燃燒，而防火涂料的基料、阻燃劑等物質(zhì)是不會燃燒的。因為溶劑型防火涂料以有機溶劑為溶劑，如200號溶劑汽油、正丁醇、丙酮、環(huán)己酮、甲苯等，因此，這些防火涂料一旦從桶里漏出來，就容易引起火災(zāi)。涂在建筑構(gòu)件上的防火涂料，只有在溶劑蒸發(fā)完以后，才能起到阻火隔熱的作用。
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防火模塊一般以無機材料為基礎(chǔ)，添加了膨脹性阻燃劑和樹脂類膠黏劑，經(jīng)模具壓制后制成膨脹型阻火模塊。此類不含鹵族元素、石棉等物質(zhì)，不會揮發(fā)有害氣體。遇火時所含有的阻燃劑會迅速膨脹，將電纜燒蝕后產(chǎn)生的空隙填充起來，防止煙火蔓延串燒。阻火模塊具有重量輕、強度高、不會破損坍塌、隔熱效果好、施工簡單、使用方便等特點，是阻火包的升級替代產(chǎn)品。其同時還具有耐水、耐油、耐腐蝕，使用壽命長等特點。地鐵隧道區(qū)間內(nèi)大量電纜穿行，與電纜隧道相類，按國家有關(guān)規(guī)定，每隔100或200米，特別是電纜接頭處，應(yīng)設(shè)阻火隔斷。但由于傳統(tǒng)材料在技術(shù)性能及施工工藝上難以解決，故目前所有地鐵均沒有在隧道內(nèi)設(shè)電纜阻火隔斷，留下電纜蔓延串燒的隱患。